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Las ruedas mantienen la bicicleta girando. Ya sean llantas altas, ruedas gruesas o las ruedas trepadoras más ligeras, sin bicicleta no hay ruedas y sin ruedas no se puede progresar 😉
Mont Ventoux, una de las ascensiones más legendarias de la historia del ciclismo y un reto personal para muchos. Con una altura de 1910 metros, este gigante solitario domina el Vaucluse. La subida desde Bédoin se extiende a lo largo de nada menos que 21,4 kilómetros, con una pendiente media del impresionante 7,5%. Combinado con el viento siempre fuerte, esto la convierte en una de las subidas más desafiantes de Europa. Como era de esperar, la lista de ganadores incluye algunos de los nombres más importantes del ciclismo, como Merckx, Thevenet, Pantani, Froome y WVA. La vista icónica del gigante calvo, con la distintiva estación meteorológica en la parte superior, es motivo más que suficiente para rendir homenaje al algodón.
El maillot 2.0, ese es nuestro top 12 de los maillots de carreras más bonitos. Desde el comienzo del ciclismo, los conductores han estado manejando con llamativos maillots que llevan los nombres de ilustres patrocinadores. Pero también hubo hermosas piezas, que fueron usadas por los más grandes campeones. Como nosotros mismos somos grandes admiradores de estos clásicos, le hemos dado a nuestro clásico un nuevo aspecto especialmente para usted.
La Historia de la Bicicleta 2.0 es un collage y una selección de la historia de los fabricantes de bicicletas más llamativos y exitosos a lo largo de los tiempos. Porque la bicicleta de carreras y sus creadores suelen ser tan famosos y célebres como los ciclistas que las montaron. Después de ser uno de nuestros clásicos durante unos años, llegó el momento de darle un nuevo aire a este estampado. La historia sigue siendo la misma, pero el aspecto y los números se han modificado ligeramente. Las bicicletas se enumeran cronológicamente según la mayoría de las victorias del Tour de Francia en el momento en que las creamos. Desde Pinarello con 16 victorias en el Tour (Indurain, Wiggins & Froome) hasta Bianchi (3 victorias) y De Rosa (1 victoria).
El Fast Trak Control 2Bliss Ready T5 se ha convertido en sinónimo de neumáticos rápidos y livianos que pueden manejar los recorridos más técnicos y las condiciones más duras. Este modelo redefine lo que se creía posible con un diseño de banda de rodadura para cross country. Nuestro diseño Block In Block utiliza un bloque interior adaptable más alto para perforar el suelo y garra para tracción. La estructura exterior más grande soporta el bloque interior para mayor velocidad, tracción, soporte y manejo estable
Neumático de gravel versátil, con una banda de rodadura lisa, y un taqueado por los bordes para asegurar un optimo agarre en curva.
Compresor De Aire con Manómetro Cycplus AS2 PRO. El AS2 Pro permite infla tu neumático de forma rápida y fácil. Gracias a su tamaño, es perfecto para llevarlo encima durante tus entrenamientos, viajes o carreras.
El sillín Power Expert de Specialized tiene una estructura de titanio superligera, una nariz corta y baja y una amplia ranura para un mayor alivio de la presión.
El lubricante MIC Wax concentra el potencial de dos elementos de última generación: cera microcristalina y partículas cerámicas de menos de 3 micras.
Mips es un sistema de gestión rotacional, desarrollado y diseñado específicamente para ser el sistema más ligero posible para ayudar a reducir las energías rotacionales que de otro modo se transferirían a la cabeza durante un impacto o choque.
El Tracer Pro 2Bliss Ready de Specialized presenta una banda de rodadura completa de ciclocross para recorridos en su mayoría difíciles. La banda de rodadura se mantiene estable a bajas presiones de los neumáticos, mientras que el Tracer Pro rueda suavemente sobre el asfalto y encuentra agarre cuando toma curvas difíciles sobre grava o hierba. El compuesto GRIPTON, mientras tanto, se mantiene flexible en temperaturas heladas e incluso ofrece un agarre sorprendente sobre raíces mojadas. Todo esto hace que el Tracer Pro sea un tremendo neumático de grava y aventura, ya que rueda bien sobre el asfalto y se engancha en la tierra y la grava.
