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Pedales con sujeción del pie mediante imanes, muy fácil el enganche y desenganche, perfectos para iniciarse en el mundo de los pedales automáticos o para enduro.
La última generación del neumático intermedio probado de la Copa Mundial, el Butcher GRID TRAIL 2Bliss Ready, recibe un dibujo de la banda de rodadura completamente nuevo. Las perillas de hombro más anchas soportan mejor la carga bajo las curvas difíciles, mientras que los bordes de mordida de las perillas de hombro se mueven más adentro, y los bloques centrales se han escalonado y espaciado mejor para una transición más suave al inclinar la bicicleta. Mientras tanto, nuestro compuesto patentado GRIPTON® mejora la amortiguación de alta frecuencia, fijando mejor el neumático al suelo tanto en golpes pequeños como en secciones rugosas. Las bajas frecuencias de las desviaciones de los neumáticos rodantes pasan sin filtrar, sin dejar energía absorbida y manteniendo la velocidad alta.
La cubierta plegable Specialized 29" Renegade Control es una cubierta rápida y de alta tracción para la competición Cross-Country que ha sido diseñada con más protección contra pinchazos en comparación con la Renegade. Dispone de la carcasa Control, que refuerza la resistencia promedio. Además, este modelo - gracias al compuesto GRIPTON® también impresiona por su propulsión y agarre en superficies duras, ya sea en curvas, en la escalada o en la aceleración. Gracias a su equipo 2Bliss Ready también puedes conducir la Renegade Control tubeless.
En gravel, el estilo es una mentalidad. Las nuevas S-Works Recon Lace pondrán una sonrisa en tu cara y estilo a tu ritmo cada vez que salgas a montar. Una apariencia atemporal combinada con características Body Geometry testadas, junto al rendimiento y la durabilidad que se han convertido en el sello distintivo de las zapatillas S-Works Recon. Además, los de tu grupeta se pregunatrán: "¿Qué zapatillas son esas?"
Mips es un sistema de gestión rotacional, desarrollado y diseñado específicamente para ser el sistema más ligero posible para ayudar a reducir las energías rotacionales que de otro modo se transferirían a la cabeza durante un impacto o choque.
